Výpočtová hluková mapa povrchové dopravy. Celková akustická situace. Denní doba (06:00-22:00) Hluková pásma po 5dB ve výšce 4 m. Stav v r. 2016. Pro IPR Praha zpracovala EKOLA group, spol, s.r.o. 2017.

Výpočtová hluková mapa povrchové dopravy. Celková akustická situace. Noční doba (22:00-06:00) Hluková pásma po 5dB ve výšce 4m. Stav v r. 2016. Pro IPR Praha zpracovala EKOLA group, spol, s.r.o. 2017.

Výpočtová hluková mapa automobilové dopravy v Praze pro denní a noční dobu- deskriptor Ld
Hluková pásma po 5 dB.
Hodnota DB_LO udává dolní hranici intervalu, hodnota DB_HI udává horní hranici intervalu.
Stav 2010

Výpočtová hluková mapa automobilové dopravy v Praze pro denní a noční dobu- deskriptor Ln
Hluková pásma po 5 dB.
Hodnota DB_LO udává dolní hranici intervalu, hodnota DB_HI udává horní hranici intervalu.
Stav 2010

Opěrné zdi nebyly zbudovány s prvořadým záměrem akustické ochrany, ale souvisejí s tělesem komunikace a mají negativní vliv na akustickou situaci (odraz na odvrácenou stranu komunikace)
Stav 2011

Protihlukové bariéry mají celoplošný deskový charakter a byly zbudovány s prvořadým záměrem akustické ochrany, jejich účinnost je dána zejména jejich výškou, pohltivostí (odrazivostí) a konfigurací okolního terénu.Stav 2019

Protihlukové valy mají charakter sypaného zemního valu a byly zbudovány převážně se záměrem akustické ochrany, jejich účinnost je dána zejména jejich výškou a konfigurací okolního terénu
Stav 2019