Datová sada obslužných zón časové dostupnosti dálniční sjezdu nebo mimoúrovňové křižovatky silnice I. třídy automobilovou dopravou v intervalech po 5 minutách. Datová sada je aktualizována při změně dat (dle potřeby). Souřadnicový systém sady je EPSG: 3867 (WGS 84). Sada obsahuje následující atributy:- NAME - Časový rozptyl- FROMBREAK - Počáteční čas- TOBREAK - Koncový časEnglish Description:The dataset contains service zones of time accessibility to motorway exits or grade-separated junctions of first-class roads by car in 5-minute intervals. The dataset is updated when data changes (as needed). The coordinate system of the dataset is EPSG: 3867 (WGS 84).- NAME - Time span- FROMBREAK - Start time- TOBREAK - End time

Datová sada obslužných zón časové dostupnosti ORP automobilovou dopravou v intervalech po 5 minutách. Datová sada je aktualizována při změně dat (dle potřeby). Souřadnicový systém sady je EPSG: 3867 (WGS 84). Sada obsahuje následující atributy:- NAME - Časový rozptyl- FROMBREAK - Počáteční čas- TOBREAK - Koncový časEnglish Description:The dataset shows service zones of time accessibility to ORP (municipalities with extended powers) by car in 5-minute intervals. The dataset is updated when data changes (as needed). The coordinate system of the dataset is EPSG: 3867 (WGS 84).- NAME - Time span- FROMBREAK - Start time- TOBREAK - End time

Datová sada obslužných zón časové dostupnosti železničních stanic a zastávek automobilovou dopravou v intervalech po 5 minutách. Datová sada je aktualizována při změně dat (dle potřeby). Souřadnicový systém sady je EPSG: 3867 (WGS 84). Sada obsahuje následující atributy:- NAME - Časový rozptyl- FROMBREAK - Počáteční čas- TOBREAK - Koncový časEnglish Description:The dataset contains service zones of time accessibility to railway stations and stops by car in 5-minute intervals. The dataset is updated when data changes (as needed). The coordinate system of the dataset is EPSG: 3867 (WGS 84).- NAME - Time span- FROMBREAK - Start time- TOBREAK - End time

Datová sada obslužných zón časové dostupnosti krajského města Ostrava automobilovou dopravou v intervalech po 5 minutách. Datová sada je aktualizována při změně dat (dle potřeby). Souřadnicový systém sady je EPSG: 3867 (WGS 84). Sada obsahuje následující atributy:- NAME - Časový rozptyl- FROMBREAK - Počáteční čas- TOBREAK - Koncový časEnglish Description:The dataset shows service zones of time accessibility to the regional capital Ostrava by car in 5-minute intervals. The dataset is updated when data changes (as needed). The coordinate system of the dataset is EPSG: 3867 (WGS 84).- NAME - Time span- FROMBREAK - Start time- TOBREAK - End time

Datová sada s prostorovou lokalizací autobusových linek využívaných pro Veřejnou dopravu Královéhradeckého kraje (VDKHK). Nejsou zde obsaženy linky MHD a ty, které nejsou součástí dopravy v kompetenci kraje. Zdrojem dat je Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Královéhradeckého kraje.

Datová sada obsahuje kromě prostorové lokalizace autobusových zastávek integrovaného dopravního systému na území Karlovarského kraje také číslo zastávky a stanoviště. Souřadnicový systém je použit WGS 1984.Zdrojem dat je Koordinátor integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje, p.o.

Datová sada s prostorovou lokalizací autobusových zastávek v rámci Veřejné dopravy Královéhradeckého kraje (VDKHK). Nejsou zde obsaženy zastávky MHD. Zdrojem dat je Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Královéhradeckého kraje.

Datová sada obsahuje data o poloze zrealizovaných městských stojanů na území Brna. Ke každému stojanu je přiložena fotografie z místa realizace. Městské stojany jsou ve správě jednotlivých MČ. Údaje o realizovaných stojanech jsou spravovány v gesci Odboru dopravy. Dále datová sada obsahuje stojany mimo správu města, a to zejména soukromých subjektů. Primárním datovým zdrojem pro ostatní stojany je datová sada OpenStreetMap.   Stojany na kola jsou zobrazeny ve veřejné mapové aplikaci Cyklistická opatření nebo v interní aplikaci Cyklistická opatření interní. Podrobnější informace najdete v dokumentaci. Data jsou v souřadnicovém systému GCS WGS84.

Pentlogramy intenzity dopravy zpracovávají pravidelně Brněnské komunikace, a.s. (dále zkráceně BKOM). Výstupy pentlogramů jsou schémata uzlů a úseků mezi nimi. Tato data jsou od roku 2016 zpracována do gisové podoby (SHP) nad uličním grafem a jsou s vydáním nového pentlogramu doplněna. Aktualizace probíhá každé dva roky. Pentlogramy sledují intenzitu motorových vozidel a cyklistů. Číselná hodnota pro jednotlivé roky definuje počet cyklistů (v desítkách) za 24hodin během všedního dne / v neděli. Tato sada je zobrazena v interních mapových aplikacích Mapa dopravy, Mapa BKOM a Cyklistická opatření (interní i veřejná). Podrobnější informace najdete v dokumentaci. Data jsou v souřadnicovém systému GCS WGS84.

Datová sada obsahuje zrealizovaná cyklistická opatření v rámci území Brna např. (cyklostezky, jízdní pruhy pro cyklisty, cykloobousměrky a další). Data jsou spravována Odborem dopravy a aktualizována v co nejkratší době po realizaci daného opatření. Data jsou k nahlédnutí v aplikaci Cyklistická opatření. Podrobnější informace najdete v dokumentaci. Data jsou v souřadnicovém systému GCS WGS84.

Cyklistická doprava - značky

Vrstva cyklistických objektů - světelné signalizační zařízení pro cyklisty, i plánované, nebezpečné křížení, nerovnost, zvětšený spád, nutnost vést kolo, zúžení, zastávka cyklobusu, žel. přejezd, úschovna,stojan, přístřešek, odpočívka, orient. plán.

Cyklistické trasy značené, doporučené a ostatní

English description below. Data zobrazují intenzity cyklistů a chodců na strategicky umístěných cyklodetektorech v rámci města Brna. Aktualizace probíhá každou hodinu. Data jsou vždy hodinovým souhrnem za dané časové období. Konec časového intervalu je uveden v atributu EndOfInterval, kdy uvedená hodina značí koncovou hodinu období za kterou jsou data sesbíraná. Detektory Kounicova A, Kounicova B, Lidicka A, Lidicka B, Nové sady A, Nové sady B zaznamenávají jenom atribut SecondDirection.Cyclists. Ostatní atributy u těchto detektorů mají zapsanou statickou 0.Bližší popis obsažených atributů je uveden zde. Historická data stará maximálně rok, najdete zde.The data show the intensities of cyclists and pedestrians at strategically located cycling detectors within the city of Brno. The data is updated hourly and is always an hourly summary for a given time period. The end of the time interval is indicated in the EndOfInterval attribute, where the hour indicated marks the end hour of the period for which the data is collected. Kounicova A, Kounicova B, Lidicka A, Lidicka B, Nové sady A, Nové sady B detectors record only the SecondDirection.Cyclists attribute. Other attributes for these detectors have a written non-changing(static) 0.A more detailed description of the included attributes is given here. Historical, up to a year old data, can be found here.

Síť existujících cyklotras v zastavěném území města Mostu kategorizovaná dle formy dopravního značení. Základním dokumentem schváleným Radou města Mostu dne 17.1.2019 a zajišťujícím systémový přístup k rozvoji cyklodopravy ve městě Most je Koncepce cyklistické dopravy statutárního města Mostu společně s Generelem cyklistické dopravy.

English description below. Dopravní intenzity pěších a cyklistů z každoroční květnové akce "Do práce na kole" pořádané spolkem Automat. Data zahrnují atributy o počtech průjezdů v jednotlivých úsecích cestní sítě, a to v letech 2021 až 2023. Data zahrnují počty pěších i cyklistů (cyklisté tvoří 95 % celého souboru). Data byla upravena s použitím cestní sítě Open Street Map.Data jsou aktualizována 1x ročně. Souřadnicový systém: GCS WGS84.Z důvodu změny metodiky jsou data z let 2018 až 2022 v samostatné datové sadě. Traffic movements of cyclists and pedestrians from the "Bike to work" event provided by Automat company. Data is collected on May each year. Dataset includes attributes: count of cyclists per each section of road from 2021 to 2023 and overall amount. Data was enhanced using Open Street Map. Data is updated once a year. Coordinates system: GCS WGS84.Data created by older methodology from years 2018 – 2022 are available in separate dataset.

Seznam dopravců provozujících osobní linkovou dopravu na území Libereckého kraje.

Jedná se o anonymizovaná data o rychlosti, počtu průjezdů typových dopravních prostředků užívaných na pozemních komunikacích v čase.

Dopravní nehody na území ORP Most. Záznamy pocházejí z dat Policie České republiky. Datová sada je aktualizována v závislosti na dostupnosti dat na webu Policie ČR - ideálně jednou za měsíc. Bližsí popis dat je k dispozici v tomto dokumentu.

Datová sada obsahující oblasti obrátkového stání od BKOM. Podrobnější informace najdete v dokumentaci. Data jsou v souřadnicovém systému GCS WGS84.

plán rozvoje cyklistické dopravy v Praze - nadřazené, páteřní a hlavní trasy

Bodová vrstva infoboxů nového systému parkování.

Datová sada s prostorovou lokalizací informačních center autobusové dopravy Veřejné dopravy Královéhradeckého kraje (VDKHK) včetně kontaktů na danou provozovnu. Zdrojem dat je Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Královéhradeckého kraje.

Pentlogramy intenzity automobilové dopravy vychází z jednorázových sčítání organizovaných Odborem správních činností Magistrátu města Mostu.Sčítání proběhlo v letech 2015 a 2022. Z dat ze sčítání jsou dle metody TP 189 odvozeny statistické ukazatele, které jsou formou jednotlivých atributů k dispozici pro každou linii pentlogramu. Ukazatelé agregují hodnoty počtu vozidel za den (resp. vozidel za hodinu u Padesátirázové hodinové intenzity a intenzity špičkové dopravy) pro oba směry.Popis atributů:Názvy atributů se skládají z 3 částí. Přiklad pojmenování atributu: PRAC_DEN_OS_2015.Význam:1. část – Statistický ukazatel- PRAC_DEN - Intenzita dopravy za dobu průzkumu běžného pracovního dne- DEN - Denní intenzita dopravy (v den průzkumu)- TYDEN - Týdenní průměr denních intenzit dopravy- ROK - Roční průměr denních intenzit dopravy v pracovní dny- INTENZITA_50RAZ_HODINOVA - Padesátirázová hodinová intenzita dopravy- INTENZITA_SPICKOVE_HODINY - Intenzita špičkové hodiny2. část – typ automobilové dopravy- OS - Osobní doprava- MO - Motocyklová doprava- NAKL - Nákladní doprava- BUS - Autobusová doprava- KAM - Kamionová doprava3. část - Rok sčítání dat.

Datová sada obsahující oblasti stání K+R (Kiss and Ride). Podrobnější informace najdete v dokumentaci. Data jsou v souřadnicovém systému GCS WGS84.